Phléigh roinnt uathoibritheoirí páirteanna carranna 3d clóite, ach dúirt Volkswagen go mbainfidh siad úsáid astu i bhfeithiclí mais-tháirgthe. Tugann siad tairbhe don phróiseas níos tapúla agus níos simplí de pháirteanna miotail a phriontáil, de réir ráiteas ón automaker le déanaí.
D'fhorbair an chuideachta priontála, VW agus an mhonaróir GKN Púdar Púdar an "Jet Metal Jet" i gcomhpháirt. D'fhógair na trí bhranda a bpróiseas nua priontála ag an seó idirnáisiúnta déantúsaíochta teicneolaíochta i Chicago. Dúirt Volkswagen go bhfuil sé ag súil tús a chur le "comhpháirteanna struchtúracha" a phriontáil gluaisteáin a tháirgeadh laistigh de dhá nó trí bliana.
Cosúil le foirmeacha eile de phriontáil 3D, is próiseas "breiseán" é HP Metal Jet, ina gcuirtear ábhar ciseal-le-sraith isteach mar chuid de. Sa chás seo, is púdar miotalach an t-ábhar a shealbhaítear mar aon le ceanglóir. I bhfoirm eile de phriontáil 3D, déantar léasair a leádh an t-ábhar. Mar sin féin, tá próiseas nua forbartha ag vw agus a comhpháirtithe "bácáilte" an t-ábhar ina chuid iomlán.
"Ní dócha go ndéanfaidh printéir 3D aon fheithicil iomlán a dhéanamh go luath, ach beidh méadú suntasach tagtha ar líon agus méid na bpáipéir ón printéir 3D," a dúirt Martin Goede, ceann de phleanáil agus forbairt teicneolaíochta VW i ráiteas. "Is é an cuspóir atá againn ná páirteanna struchtúracha clóite a chomhtháthú sa chéad ghlúin eile de ghluaisteáin a luaithe is féidir." "Go fadtéarmach, táimid ag súil go leanfaidh líon na n-aonad, na méideanna comhpháirteacha agus na ceanglais theicniúla le méadú ar níos mó ná 100,000 aonad in aghaidh na bliana."
Feiceann Volkswagen priontáil 3D mar bhealach chun gluaisteáin a phearsanú, tá plé déanta ag rud éigin eile. Mhínigh an t-iompróirí gur féidir le feistí tábhachtacha cosúil le litriú, gearán agus cait phearsantaithe pearsanta a chur ar fáil go héasca. Dúirt VW go bhfuil sé ar intinn aige na cineálacha roghanna seo a thairiscint do chustaiméirí "a luaithe is féidir."
